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19款平行进口兰博基尼Urus现车实拍评测

原创   来源:汽车前线   2020/3/24 19:13:29

  19 款兰博基尼野牛动力上搭载一款4.0升双涡轮增压V8发动机。车的长宽高分别是5112mm,2016mm.1638。轴距是3003mm。相对于竞争对手宾利。。路虎SUV。有着明显的优势。最大功率485千瓦,峰值扭矩达850牛.米。传动系统方面匹配ZF的8速自动变速器,百公里加速3.6秒,极速达305km/h。线条形状简直完美,结合了超跑设计身形的物理气流动性。

  兰博基尼 野牛(Urus)

  配置 黄色金属漆 21寸轮毂 红色刹车卡钳 全景天窗 B&O高级音响 全能的座椅通风和按摩 钢琴漆的木头 台显 兰博基尼特制排气管 运动皮红色座椅 脚杆电尾 倒影 。

  车内有3块屏幕,全液晶仪表盘之外,中控给了上下两块屏幕,和前些日子上市奥迪A8(参数|)一致,科技感爆棚。Urus在西班牙被译为“野牛”,兰博基尼很多超跑都是采用“斗牛”命名,斗牛只有在斗牛场才能发挥它的实力,而野牛是属于自然的,是无拘无束的,可以任意驰骋的,用“野牛”命名一台兰博基尼SUV再合适不过了。

  一. 越野能力

  野牛的空气悬挂可以将底盘提升,离地间隙在15.7厘米到24.9厘米之间变化,接近Jeep撒哈拉车型的离地间隙,可使用普通轮胎和越野轮胎,后驱动轴主动力矩系统可以将最大75%的动力分配到一侧车轮,应该具有相当不错的脱困能力。

  二.Tamburo系统

  Tamburo 在意大利语中是铃鼓的意思,这是兰博基尼野牛用来命名其驾驶模式选择系统的名称,这可能是最酷的一套系统了,样子像个膳魔师保温杯,有公路、赛道、沙地、土路和雪地模式选择。铃鼓系统右侧是中间覆盖了如同战斗机发射操控杆般的红色保护盖之下的是启动按钮,两侧是挡杆的驻车和手动模式按键,再右侧是节能模式和方向盘回馈力设置以及悬挂底盘设置。而且调整时操控感非常棒,手感和发出的声音,如同高档山地车调速会发出清脆的咔咔声,唯一的挑战就是别让坐在副驾驶的人乱动哟!

  三 后轮转向

  野牛像保时捷911Turbo、奥迪A8和法拉利GT4Lusso等车型一样,有后轮转向功能,即后轮会在前轮转向时向相反方向扭转3度,这会带来驾驶感觉的挑战,在低速需要较小转弯半径时,驾驶员会觉得这辆车的轴距缩短了,而在高速驾驶只是想安稳的变换车道时,会感觉这辆车的轴距变长了。

  四 涡轮增压641HP V8发动机

  这台发动机是最强的SUV用发动机之一,除了641hp的最大功率,13920778841还有850牛米的扭矩(还是没有宾利添越W12强)。虽然是涡轮增压,但最大扭矩仅需2250rpm就能达到。这对越野帮助巨大,测试车曾攀上阿联酋300余米高,坡度50度的Moreeb沙丘,低转大扭矩必不可少。

  五 . 刹车系统

  野牛车身净重2.2吨,行驶重量接近2.5吨,对兰博基尼来说是绝对很重的产品了,例如现款兰博基尼Huracan跑车,只有1.5吨出头,因此兰博基尼采用前17.5英寸,后14.5英寸的刹车盘,前刹车10活塞、后刹车6活塞,并标配碳陶瓷刹车片,100公里/小时的刹停距离仅需33.5米,也就是比兰博基尼的Aventador LP700-4旗舰跑车的刹停距离长了3米而已。

  狭长的贯穿尾灯采用Y行设计,非常犀利,内部融入LED光源,夜间点辆后非常醒目,加上圆形的双边共四出尾排动感十足。相信大家对于这款车也是相当关注。

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